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业务模式的非标准化进一步推高边际成本。公司核心收入来源于生活及医疗AI定制化(hua)解决方案,2024年(nian)占比分别为78.8%、21.2%,但客户增(zeng)长近乎停滞:生活AI客户数三年仅增38家,医疗AI客户数长期徘徊在166家左右,留存率从70.4%暴跌至(zhi)53.3%。高(gao)投入未能换取客户忠诚度(du),反而陷入“烧钱续命(ming)”的怪圈——销(xiao)售及营销开支三年增长53.4%,但(dan)项目(mu)数量从913件降至711件。
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深交所决定公司股票终止(zhi)上市,并自2025年(nian)6月20日起进入退市整理期。退市整理期的期限(xian)为15个交易日,退市整理(li)期届满的次一交易日,深交所对公(gong)司股票予以摘牌。
更深層(céng)次來(lái)看,車(chē)企(qi)的(de)賬(zhàng)期革命(ming)標(biāo)誌着中國(guó)(guo)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)(guan)係(xì)(xi)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去(qu),主機(jī)廠(chǎng)(chang)通過延長(zhǎng)賬(zhang)期(qi)、壓(yā)低(di)採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)(gei)供應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高速增長期尚(shang)可維(wéi)持,但在技術(shù)迭(die)代加(jia)速、市場(chǎng)(chang)競(jìng)爭加劇(jù)的今天,已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意(yi)識(shí)到,供應(ying)鏈(lian)的穩(wěn)定性與(yǔ)(yu)創(chuàng)新能力直接關係到自身(shen)的競(jing)爭(zheng)力,而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)建健康供應鏈生態(tài)的基石。一家人为名
当地时间周(zhou)四标售规模220亿(yi)美元,中标收(shou)益率报4.844%,低于发行前(qian)交易水平。长期美国国债在标售之后延续涨势(shi),推动30年期收益率下跌8个基点。