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车企此(ci)次(ci)账期缩短并非(fei)偶然，而是多重因(yin)素(su)叠加的结(jie)果。一方面，国务院修订的《保障中小(xiao)企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红(hong)线(xian)，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车(che)价格战白热化背景(jing)下，车企意(yi)识到(dao)，唯有(you)与供(gong)应商(shang)建(jian)立“风险共担(dan)、利益共享(xiang)”的共生关系，才能确保(bao)技术(shu)迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置(zhi)”合(he)作模式，账期缩短至45天，这种模(mo)式不(bu)仅降低了供(gong)应商的资(zi)金压力，也加速了(le)电池技术(shu)的联合研发。
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