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那为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了🧄🥬👛,这或许与现代媒介发展有分不开的关系。近些年,社交媒体发展迅速,每当大型航空事故发生后,网络上海量信息将大家淹没,而且事故越严重越容易引起关注,在一定程度上会让人形成近些年航空事故变多了的感觉。
据悉(xi),12日印度客机的坠机原因仍在调(diao)查中。面对此次事(shi)件,波音公司向媒体回应称,“我们已了解初步报告(gao),并(bing)正在努力收集更多信息。”
东北粗口
在更早之前,波音(yin)737 Max 8機(jī)型曾于2018年10月咊(hé)2019年3月(yue)髮(fà)生兩(liǎng)起墜機事故,共造成346人死亾(wáng),涉事飛(fēi)機均爲(wèi)剛(gāng)(gang)服役(yi)不久(jiu)的新飛機。這(zhè)(zhe)導(dǎo)緻737 Max 8在全毬(qiú)範(fàn)圍(wéi)內(nèi)停飛近兩年時(shí)間(jiān),波音業(yè)績(jī)受到重創(chuàng)。飞机(ji)失事,查找并消除引起事故的关键因(yin)素,进而防止类似的相关因素引起更大事故尤为重要。ASN数(shu)据库里明确标记过往飞机事故原因的有1.1万件,我(wo)们根据官方归类对其进行梳理,总结出(chu)12类飞机失(shi)事原因。