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美國(guó)總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)(de)·特朗(lang)普(pu)錶(biǎo)示，他打算在未(wei)來(lái)一到兩(liǎng)週內(nèi)對(duì)貿(mào)易伙(huo)伴(ban)設(shè)定單(dān)邊(biān)(bian)稅(shuì)率，這(zhè)一言論(lùn)打擊(jī)了市場(chǎng)對風(fēng)險(xiǎn)資産(chǎn)(chan)的興(xìng)趣，令油價(jià)承壓(yā)。
临床进展层面，ASCO会后数据持续发酵🥭，国产创新药突破性成果验证，ADC与双抗领域迎来密集催化。2025年ASCO年会中国创新药企73项研究入选口头报告（历史新高）💝，ADC和双抗领域占比近50%🥦，年会闭幕后，多款中国创新药临床数据细节陆续披露并获国际权威期刊转载。例如，恒瑞医药PD-1抑制剂卡瑞利珠单抗联合疗法在肝癌一线治疗中显示mPFS（中位数无进展生存期）达10.2个月，较现有标准疗法提升35%；百济神州BTK抑制剂泽布替尼在淋巴瘤适应症中实现总缓解率（ORR）78%，显著优于同类进口产品😈。此外👡，荣昌生物宣布其ADC药物维迪西妥单抗获FDA突破性疗法认定👚🍉🧡，用于胃癌二线治疗，成为年内第4款获此认定的国产ADC；康方生物双抗AK112（PD-1/VEGF）三期临床达到主要终点👡，计划年内提交中美双报，潜在市场空间超50亿美元🥭。上述数据进一步验证国产创新药的全球竞争力🍏，推动板块估值修复🥥🥿🥥🌽。（风险提示：个股仅供行业基本面说明，非个股推荐。）
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黄立冲告诉界面新闻，“港股正经历政策红利释放与市场生态重构，而A股在严格监管下逐步走向‘提质增量’的新阶段🥥🥾🩳😠。这一潮流主要依靠南下资金推动💓。”
根据航班管家数据显示，涉事飞机机龄11.5年🥑，这是波音787飞机的首起空难事故🥿，而目前波音787-8飞机在国内共有26架，主要集中在海航👛、南航、厦航🥥🌽，三家航司的波音787客机数量分别为10架🥔💖🩱、10架以及6架。
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这似乎和人们印象(xiang)中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了(le)飞(fei)行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问(wen)题的概(gai)率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时(shi)间的6%，但(dan)事故量在所有阶段占(zhan)比(bi)达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。
