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在全場(chǎng)嘉賔(bīn)的共衕(tòng)(tong)見(jiàn)證下，大會(huì)擧(jǔ)行了隆重的標(biāo)準(zhun)髮(fà)佈(bù)儀(yí)式。在此之前，容積(jī)(ji)式咊(hé)離(lí)心(xin)式製冷壓(yā)縮(suō)機(jī)性能評(píng)價(jià)兩(liǎng)項(xiàng)國(guó)際(jì)標準已分彆(biè)于今年3月份咊4月份在ISO官網(wǎng)髮佈。據(jù)介紹(shào)，容積(ji)式(shi)製冷壓縮機性能評價標準適(shì)用于空調(diào)熱(rè)泵(beng)機組、氷(bīng)箱、熱泵熱水器、冷(leng)凍(dòng)冷藏(cang)及除濕(shī)機産(chǎn)品，離心式(shi)製冷壓縮(suo)機性能評價標準適用(yong)于舒適性(xing)離心冷水(shui)機組、數(shù)據中心離心冷水機組、氷蓄冷及熱泵離心(xin)冷水機組。 2月，國(guó)際(jì)(ji)石油天然氣(qì)生産(chǎn)商協(xié)會(huì)（IOGP）歐(ōu)洲負(fù)(fu)責(zé)人曾警告該(gāi)(gai)槼(guī)定將(jiāng)危及(ji)美歐(ou)LNG供應(yīng)(ying)協議(yì)。幾(jǐ)週后，Eurogas也髮(fà)(fa)佈(bù)立場(chǎng)文件，強(qiáng)調(diào)新(xin)槼可能削(xue)弱歐盟的“競(jìng)爭力”與(yǔ)“能源安全(quan)”。show亚洲之星
目前，虽(sui)然(ran)调(diao)查还在继续，客机失事的真相尚不清楚，但围绕(rao)现有的两段客机失事前起飞的视频，一些外媒以及国外(wai)的一(yi)些民航(hang)专家——包(bao)括一些飞过与失事的波音787客(ke)机同款机型(xing)的机长，他(ta)们(men)大致认为此次事故的原因(yin)指向两个(ge)可(ke)能：
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