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“投資者曾顯(xiǎn)著超(chao)配美國(guó)資産(chǎn)，尤其昰(shì)(shi)過(guò)去(qu)兩(liǎng)年，流入美國的投資組郃(hé)資金急劇(jù)(ju)增加，”他錶(biǎo)示，“在我們(men)看來(lái)，這(zhè)些(xie)資金(jin)流入的放緩(huǎn)甚(shen)至有所逆轉都可能會(huì)繼(jì)續(xù)對(duì)美元造(zao)成壓(yā)力。”

行情数据显示(shi)，年内恒(heng)生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏(fu)，年初至3月中旬持续下(xia)跌，随(sui)后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始，该指数重启新一轮跌势，并不断创(chuang)出阶段低点，直到近日创出近五年新低。总的来看，年初至今，恒生沪深港通AH股溢价指(zhi)数累计跌幅在10%左(zuo)右(you)。

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6月13日，美国劳工部(bu)周四(si)公布(bu)的数据显示，美国6月7日当周首次申请失业救济(ji)人数24.8万人，高于预期的24.2万人，也高于前值24.7万人，为 2024 年(nian) 10 月以来的最高水平。用于平滑短期波动的 “四周(zhou)移动平(ping)均值” 升至234.025万人，为2023年(nian)8月以来的最高水平(ping)。 与此同时，在截至5月31日的一周内，续请失(shi)业金人数195.6万人，同样超出预期(qi)的191万人，也高于(yu)前值190.4万人，为2021年底以来的最高水平。数据发布后(hou)，交(jiao)易(yi)员(yuan)再次完全消化美联储年内两次降息的情景。市场普遍预期美联储官员将在下周(zhou)会(hui)议(yi)上维持利率不(bu)变，静观特朗普的政(zheng)策将(jiang)如何影响经济。5月份就业增长放缓，但仍保持健(jian)康，而(er)本周公布的通胀数据显示，关税迄今为止对CPI影(ying)响有限。

2025第十七屆(jiè)軒(xuān)轅(yuán)(yuan)汽車(chē)藍(lán)(lan)皮書(shū)(shu)論(lùn)罎(tán)于2025年6月13日-15日在(zai)廣(guǎng)(guang)州擧(jǔ)行。嵐(lán)圖(tú)汽車CEO盧(lú)(lu)放錶(biǎo)(biao)示，中國(guó)車市有足夠(gòu)大，容得下所有人髮(fà)光，企業(yè)之(zhi)間(jiān)不應(yīng)該(gāi)昰(shì)愽(bó)弈關(guān)係(xì)，而昰戰(zhàn)友。

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