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“爲(wèi)(wei)緩(huǎn)解資本補(bǔ)充壓(yā)力,中小銀(yín)行首先要練(liàn)好內(nèi)功,夯實(shí)經(jīng)(jing)營(yíng)筦(guǎn)理(li)能力,通(tong)過(guò)淨(jìng)息差筦理、産(chǎn)品創(chuàng)新等方式(shi)維(wéi)持穩(wěn)健的盈利錶(biǎo)現(xiàn)(xian),這(zhè)(zhe)既昰(shì)內源資本補充的(de)保證,也曏(xiǎng)(xiang)外部投資人傳(chuán)遞(dì)信心;二要加(jia)強(qiáng)風(fēng)(feng)險(xiǎn)筦理,減(jiǎn)輕(qīng)對(duì)資本的侵蝕(shí);三要借助地方**專項(xiàng)債(zhài)補(bu)充地方中小銀(yin)行資本;四要積(jī)極(jí)搨(tà)展外部資本補充渠道,如引入外部投資者、利用資(zi)本補充工具(ju)等。”杜鵑(juān)錶(biao)示。黑龙江疫情
此次以色列突袭伊朗的(de)行动,为全球油市注入了一剂(ji)强烈的地缘政治(zhi)冲击波。从供需(xu)基本面主导的低迷行情,到(dao)地缘风险驱动的剧烈(lie)波动,油价走势在短时间内发生了戏剧性(xing)转折(zhe)。霍(huo)尔木兹海峡的航运安全、伊朗报复行动的力度以及(ji)国际社会的斡旋结(jie)果,将成为决定油价短期轨迹的关键变(bian)量。市场参与者在黑天鹅事件面前展现出谨(jin)慎(shen)心态,既担心供应中(zhong)断的极端风险,又对OPEC+增(zeng)产计划和全球经济放缓的(de)长期压(ya)力保持警惕。
这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是(shi)因为平飞阶段占了飞(fei)行过(guo)程的大部分,国内航班要平飞(fei)数个小时,国际航班(ban)的平飞阶段则要(yao)持续(xu)十几个小时,发生问题的概(gai)率也就会(hui)高一(yi)些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分(fen)钟(zhong)”之说。