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2025年6月(yue)10日晚,中国一汽(qi)、东风汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企率先发布(bu)声明(ming),宣布将供应商付款账期缩短至60天以内。次日(ri),即6月11日,比亚迪、小米(mi)汽车、小鹏汽车(che)、长(zhang)城汽车(che)、奇瑞集团等企业也纷(fen)纷响应,承诺将付款账期控制在60天内(nei)。
“昨天的美国消费者价格指数(CPI)低于预(yu)期,成为投资(zi)者情绪的转折点,”荷(he)兰合作银行(xing)驻纽约的宏(hong)观策(ce)略师Molly Schwartz表(biao)示,“而今(jin)天(tian)早上公布的PPI数据又弱于预期,进一步确认了昨(zuo)日CPI所显示的通胀(zhang)温和情(qing)形,为收益(yi)率进一步下行提供更多(duo)支撑。”
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欧洲作为基础量最大的梯队,整体增长趋缓:比利时以88,944辆的出口量保持首位🩳,但仅有0.7%的微弱增长🍑;英国出口50,446辆,出现了0.7%的小幅下滑🧅;西班牙保持了10.9%的稳定增长💟🤬💘,显示出一定的韧性。
更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期😻💝👢、压低采购价将成本转嫁给供应商🥿🧄🌽👄🍈,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速🍋👄🍅👛、市场竞争加剧的今天🥝👡,已难以为继🩱💟👝🍆。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🥑,而缩短账期、优化付款条件🍓,是构建健康供应链生态的基石💘。