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對(duì)于(yu)被終止上市的原囙(yīn),公(gong)告稱(chēng),囙*ST工智2023年度財(cái)務(wù)(wu)會(huì)(hui)計(jì)報(bào)告被齣(chū)具無(wú)灋(fǎ)錶(biǎo)示意見(jiàn)的讅(shěn)計報(bao)告,公司股票(piao)交易自2024年5月6日起(qi)被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。科创板完善的指数体系和ETF产品体系在助力保险、银行等中长期资金入市方面发挥了重要作用,持续吸引资金流入(ru)“硬科技”企业。截至2025年一季度末,科创板专(zhuan)业机构投(tou)资者活跃账(zhang)户数超过7.7万户,全部(bu)机构投资者持仓占比超六成;境外专业机构投资者以(yi)及(ji)社保、保险、年金等(deng)长线基(ji)金持仓占比均有所增加。与此同(tong)时,长线资(zi)本对科技龙头(tou)企业有所青睐,根据一季报披露(lu)数据,79家科创板公(gong)司(si)为社保基金重仓股(gu),合计持仓市值(zhi)超过160亿元,其中(zhong)30家为科创50、科创100公司。
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更深层次来看👅👅,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期🩲、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🍅🤬💋,但在技术迭代加速👛、市场竞争加剧的今天,已难以为继💟。车企开始意识到💞👜👛🍅,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力👡,而缩短账期、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石🩰🍎🥻。
科创板公司均属于战略性新兴产(chan)业和高(gao)新技术产业(ye),其中(zhong),新(xin)一代信息技术、生物(wu)医药、高(gao)端装(zhuang)备制造(zao)等战略性新(xin)兴产业公司(si)占比超八(ba)成(cheng)。