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小鹏G7的车身尺寸为4892*1925*1655mm，轴距2890mm，设计上G7基本继承了P7+的(de)风格。作为家庭(ting)SUV，G7通过采用短前悬长后悬，并将A柱前(qian)移，实现内(nei)部(bu)空间(jian)的高效利用。小鹏G7首搭联(lian)合华为打造的顶级AR-HUD“追光全景”抬头显示，投(tou)射效果面(mian)积达87英寸。在(zai)实现基本的(de)信息可视化之外，系统把(ba)行人预警、路口引导(dao)、变道提示这些场(chang)景进行了融合，在驾驶者视野中建立起清晰的虚拟环境结构层，提升用户智能驾(jia)车体验。动力方面(mian)，小鹏G7搭载后置单电机最大功率296马力，全系标配702km续航，有助(zhu)于精(jing)简SKU。
另外，美国劳工(gong)统计局周四公布的数据显示： 美国5月PPI同比 2.6%，预期 2.6%，前值 2.4%。美国5月核(he)心PPI同比 3.0%，创下2024年8月以来(lai)的(de)最低水平，预期 3.1%，前值 3.1%。环(huan)比(bi)来看，5月PPI环比仅(jin)上涨(zhang)0.1%，低于经济学家预期的0.2%。核心PPI同样仅(jin)上涨0.1%，其(qi)中商(shang)品价格（不含(han)食品和(he)能源）上涨0.2%，服务价格上涨0.1%。这份PPI报告延续了5月份消费者物价(jia)指数（CPI）连续四个月的温和表现。尽管迄今(jin)为止关税上涨对美国民(min)众的影响相对温和，但经济学家普(pu)遍预计，随着企业寻求(qiu)对冲利润率进一步受损的风险，价格压力将在今年下半年显(xian)现。数据显示，批发商和零售商(shang)利润(run)率在5月份出现扩张，特别是在车(che)辆(liang)和机械批(pi)发领(ling)域，此前4月份曾(ceng)出现(xian)收缩。今年以来，美国企业的利润率持(chi)续承压，这证实(shi)了企(qi)业正在自行消化关税(shui)成本(ben)，并且没有将其转嫁给消费者。
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