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车(che)企此次账期缩短并非偶然,而是多重因素叠(die)加的结果(guo)。一(yi)方面(mian),国务院修订的《保障中小企业(ye)款项支付条例》以(yi)法规形式明确了(le)60天账期红线,倒(dao)逼企业规范资金管理。另一方面,电动车价格战白热化背景下,车(che)企意识(shi)到,唯有与供应商建立“风(feng)险共担、利益共享”的(de)共生关系,才能确保(bao)技(ji)术迭代与成本控制(zhi)双重目(mu)标的实现。例(li)如,比亚(ya)迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作(zuo)模式,账期(qi)缩短至45天,这种模(mo)式不仅降(jiang)低了(le)供应商的资金压力,也加速了电(dian)池技术(shu)的联合研发。
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美国总统唐纳(na)德·特朗(lang)普表示,他可能会提高(gao)美国汽车关税,以提振国内汽车制造业,此举可能会进一步加(jia)剧与贸易伙伴的紧张(zhang)关系。
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结论:此次定增是方正科(ke)技(ji)转(zhuan)型(xing)的关键(jian)一役,有望形成国资资源+行业风口+股权激励(li)构成业(ye)绩增长“三驾马车”,若项目顺利达产,有望(wang)跻身国内(nei)HDI第(di)一梯队。风(feng)险面需关注原控股股东套利动机(ji)、现控股股东股权质押等。