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随着 ROCm 7 的发布，AMD 终于从其 ROCm 6 软件栈向前迈进🥭🍌🍈🩰，该软件栈在过去几年中 —— 尤其是在 AI 计算出现以来 —— 已经经历了多次更新。以下是 AMD 在 ROCm 7 中重点关注的一些功能：
IT之家(jia)从发布会获悉，在(zai)性能方面，AMD 表示 ROCm 7 将(jiang)推理作为重(zhong)点，为 AI 工作负载(zai)带来了高达(da) 3.5 倍的性能提升。
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蘋(píng)菓(guǒ)公司最初計(jì)劃(huà)(hua)在(zai) 2024 年（去年）鞦(qiū)季上線(xiàn)新版 Siri，之后相應(yīng)(ying)功能跳票至 2025 年（今年）初，再延(yan)至今(jin)年 5 月（上月），而如今跳票至“明年旾(chūn)季(ji)”，延期了一年以上。算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准💯🍉👅，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间👗💌。硬件层面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片🍋💟💕，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算力🍏🧅。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和座舱体验💖💛。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决策，在复杂场景中展现出更加类人的判断👝🍉😻🩰🍍。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时🥦🥥💖，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制，具备更强的适配性和稳定性👜。根据公司信息🍇🍈😻🥬，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。
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除资源外(wai)，中国本土制(zhi)造工艺(yi)的提升也功不(bu)可没。摩根(gen)士丹利(li)认为，这种(zhong)提升得益于外资企业技(ji)术转移(yi)与中国本土技术创新的结合。中国企业在**鼓(gu)励下形成了高度(du)活(huo)跃的(de)机器(qi)人研发(fa)环境，各企业之间竞争激烈，新创意不断取代旧技术，摩根(gen)士(shi)丹利认为这种“竞争”正是(shi)中国机器人研发节奏不(bu)断加快的(de)重(zhong)要驱动力之一。
