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前4个月，中国向俄罗(luo)斯出口乘用车的数据虽(sui)仍居(ju)前三，但(dan)46.8%的暴跌(die)与去年西方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年，俄罗斯开始通过提高报废税等(deng)方式遏制(zhi)中(zhong)国汽车的大量涌入(ru)，俄罗斯官方还表示，未(wei)来可能会对(dui)进口汽车推出(chu)新的合规和测(ce)试检查，预计这将持续影响中国乘用(yong)车向这一市场的出口。此外，乘联会秘书长崔(cui)东树表示：“如果俄乌危机结束，（国际汽车品牌可能重返俄罗斯市场），届(jie)时中(zhong)国汽车制造(zao)商的压力将会大幅增加。”
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“我們(men)已衕(tòng)意(yi)儘(jǐn)快實(shí)施我們這(zhè)項(xiàng)歷(lì)史性貿(mào)易協(xié)議(yì)，從(cóng)已(yi)經(jīng)商定的英國(guó)汽車(chē)、美國牛肉咊(hé)乙醕(chún)配額(é)(e)開(kāi)始，”他(ta)在社交媒體(tǐ)網(wǎng)站X上寫(xiě)(xie)道。据新华社报道👠💌💔，中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢10日晚在英国伦敦说🥭🤬，过去两天，中美双方团队进行了深入交流💘🩱🍊🍏🥥，就落实两国元首6月5日通话共识以及日内瓦会谈共识达成了框架。
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稀土在汽(qi)车制造中扮(ban)演着至关(guan)重要的角色，特(te)别是在新能源汽车领域。稀土(tu)永磁材料如钕铁(tie)硼(peng)等关键材料，对(dui)提升电(dian)动车的功率密度、加速性能和续航(hang)里程具有显著影响。稀土元素还是锂电池电极(ji)材料的重要组成(cheng)部分，对提升电池容量、稳定性和使用寿命至关重要。因此，稀土短缺对全球汽车(che)产业的冲击尤为严重。
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