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其(qi)次上世紀(jì)六七十年代囙(yīn)爲(wèi)商業(yè)飛(fēi)行(xing)次(ci)數(shù)大量增長(zhǎng)，事故量齣(chū)(chu)現(xiàn)了增長。進(jìn)入(ru)21世紀以來(lái)，隨(suí)着航空安全技術(shù)(shu)的髮(fà)展，事故量明顯(xiǎn)下(xia)降。2024年全毬(qiú)共髮生了207起飛行事故，昰(shì)近三年內(nèi)事故量(liang)最(zui)少的一年。
关(guan)于转让的原因，张裕A表示，经过不懈(xie)努力，公司(si)国(guo)产白兰地已(yi)经取得长足进步，产品质量目前完全可(ke)以(yi)与法(fa)国(guo)干邑产品相媲美，为了更加专注于国内高端白(bai)兰(lan)地品牌“可雅”的发展，公司决定转让富郎多(duo)公司股权。这也(ye)有利(li)于公司加快资产(chan)处置进度，优化(hua)资(zi)产结构，更好地回笼资金，提(ti)高经营效(xiao)益。
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国际化方面，我国创新药从License-out到全球商业化加速。 2025 年国产创新药 License-out 交易总(zong)额已突破 500 亿美元，较 2024 年同期(qi)增长超 30%。头部企业(ye)如(ru)三生制(zhi)药与辉瑞达成 12.5 亿美元合作、恒瑞医(yi)药与(yu)默沙东多次签订授权协议，标志着合作模式从早期 “一次性预付款” 转向 “首付款 + 里程碑付款 + 全球销售分成”。这种模式不(bu)仅(jin)提(ti)升了中国创新药在全球供应链中的话语权，还推(tui)动企业从 “研发驱动” 向 “研发 + 商业化(hua)” 双(shuang)轮驱动转型，加速国际化盈利兑现。展望未来趋势，欧美市(shi)场有望加速渗透，2025-2026年数(shu)款(kuan)国产创(chuang)新药有望在美欧获批，涵盖PD-1、ADC、细胞(bao)治疗(liao)等领域。此外，东南亚、中东等地区有(you)望成为新(xin)增长点。
据相关消息，737 Max曾是波音的主力销售(shou)机型，而此次印度航空空难的(de)涉事机型787-8也被波音公司寄予厚望(wang)。但从2021年以(yi)来，波音(yin)787被连续曝出多重质量问题，波音在此期间被(bei)迫多次临时停产787。
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人类历史(shi)上飞机失事(shi)的第(di)一个高峰是在二战时期，1944年和(he)1945年事故量分别达到1505起和1444起，平均每天都有4架(jia)飞机发生事故，之后(hou)随着战争(zheng)结束事故量逐渐降低。
