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回到本(ben)文开头的话题。资深掌舵人杨华辉的功成(cheng)身(shen)退，标志着(zhe)兴业证券一个发展阶段的结束(shu)。而拥有深厚兴业系背景、在华福证(zheng)券任上展现出改革(ge)魄力与经营才干的苏军良即(ji)将(jiang)接棒，则开(kai)启了新的篇章。市场在回归理性(xing)审(shen)视公司澄清公告的同时，对这位“跨界而来”的新帅充满期待。
市场监管总局新闻发言人、新闻宣传司司长王秋苹今日在新闻发布(bu)会上表示，为确保《关于(yu)进一步加(jia)强网络(luo)销售消费品召回监管的公告(gao)》落地(di)见(jian)效，市场监管总局将采取以下措施：一是加强召回监管(guan)力(li)度(du)。市场监管(guan)总(zong)局将(jiang)持续加强网络销售消费品召回常态化监管，强化问(wen)题精准识别，及时(shi)采取处置措施(shi)，确保缺陷消费品及时退出市场。对(dui)不履行召(zhao)回责任的电子商务经营者，依法责令召回并加大处罚力(li)度(du)，全方位保障消费者权益(yi)，维护市(shi)场秩序，让消费者(zhe)“敢消费、愿消费”。二是创新召回监管(guan)方式。三是凝聚(ju)召回监管合(he)力。
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不過(guò)(guo)，在北方工業(yè)大(da)學(xué)(xue)汽車(chē)産(chǎn)業(ye)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪看來(lái)，跨國(guó)車企在短期內(nèi)還(hái)昰(shì)需要與(yǔ)中國進(jìn)(jin)行戰(zhàn)畧(lüè)郃(hé)作。“實(shí)際(jì)上從(cóng)新冠疫(yi)情開(kāi)始，跨國車(che)企都在做本地供應(yīng)鏈(liàn)的筦(guǎn)理。我(wo)認(rèn)爲(wèi)(wei)跨國(guo)車企不應急着去重構(gòu)(gou)一套成本(ben)更高的供應鏈，還昰應該(gāi)迴(huí)到遊(yóu)説(shuō)本國**重迴自由貿(mào)易的狀態(tài)中(zhong)去。”紀雪洪説(shuo)。在北美市场，比亚(ya)迪再次展现出强大的(de)冲击力，以49,310辆(liang)的出口量和260.5%同(tong)比增速位于榜(bang)首。上(shang)汽通用五菱以34,034辆(liang)的出口量和7.1%的温和增长紧随比(bi)亚迪。同时，上汽通用以11,064辆、215.2%的增速位列(lie)第三位，成绩亮眼。几家在其(qi)他出口市场表现突出的(de)品牌，如吉利汽车（第6位(wei)，增(zeng)长7.9%）和长城汽车（第9位，增长51.5%），在北美(mei)市场也在保持积极(ji)的增长。
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