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在上市委(wei)审核会议上,上市(shi)委要求联合动力结合期后国内新能源(yuan)汽车行(xing)业发展趋势、产(chan)业政策变化、前五大客户经营业绩情况(kuang)及自建供应链进展情况,以及产品价格、直(zhi)接材(cai)料成(cheng)本变化等,说明对公司收入、毛利率(lv)、净利润的影响,公司作为第三方独立供应商是否存在被替代的风险,公司业绩增长是(shi)否(fou)具有可持(chi)续性。
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李成鋼(gāng)錶(biǎo)示,中美雙(shuāng)方原則(zé)上(shang)就落實(shí)兩(liǎng)(liang)國(guó)元(yuan)首6月5日通話(huà)共識(shí)以及(ji)日內(nèi)瓦會(huì)談(tán)共識達(dá)成了框架。雙方將(jiāng)曏(xiǎng)各自(zi)國傢(jiā)領(lǐng)導(dǎo)人滙(huì)報(bào)(bao)此次會議(yì)此外,上市委要(yao)求(qiu)联合动力结合与(yu)同行业可(ke)比公司在核心产(chan)品关键性能、产品价格、技术先进(jin)性(xing)、研发费用率等方面的比较(jiao)情况,以(yi)及新能源(yuan)汽车新(xin)车型的平均推出周期、公司(si)主营产品的(de)技(ji)术迭代周期及二者匹配性,说明公司研发费用率(lv)持续下降的合理性,现有研发费用规模是(shi)否足以支撑公司的业绩增长。