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波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发(fa)出警告,指控波音公司在777和787机型的生(sheng)产(chan)中都存在偷(tou)工减料的做(zuo)法。萨莱普尔警(jing)告称,这种行为可(ke)能会带来灾难(nan)性风险。
特朗普对记者表示:“我可以延期,但认为没这个必要。我们已与中国达成重大(da)协议。我们正与日本、韩国等许多国家谈判。约一两周(zhou)后我们将向各国(guo)发函阐(chan)明协议内容,就像我们此前对欧盟所(suo)做的(de)那样(yang)。”
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據(jù)航班追蹤網(wǎng)站數(shù)據,印度航空公司這(zhè)架飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦(dun)的波音 787-8“夢(mèng)(meng)想客機(jī)”的信號(hào)在 625 英尺(IT之傢(jiā)註:約(yuē)郃(hé) 190 米(mi))處(chù)的高度消失,距離(lí)客機起飛后還(hái)不到(dao) 1 分鐘。據報(bào)道,這架飛機也成爲(wèi)全(quan)毬(qiú)(qiu)首架(jia)囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)的波音 787 型(xing)飛機。新华社评中美经贸磋商机(ji)制首次会议称,解决中美经贸关系中(zhong)长期积累的结构性(xing)矛盾和深层(ceng)次分歧不(bu)可(ke)能一(yi)蹴而就(jiu)。下一步,双方要按(an)照两国元首通话(hua)达(da)成的重要共识和要求,进一步发挥好中美经贸磋商机制作用,不断增进(jin)共(gong)识(shi)、减少误解、加强合作。尤其要指出的(de)是,营造良好的对话氛围至关重要。如果美方一边在谈判(pan)桌上寻求合作,一边却(que)在会场外继续对中国企(qi)业采取歧视性限制(zhi)措施,延续其遏制打压(ya)的错误做法,无疑会严重侵蚀双方互信(xin),为落实共识制造障碍(ai)。
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