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上述溢价指(zhi)数(shu)的走低(di)，某种程度上说明A股相较于(yu)H股的整体溢价进一步收窄。从两个市场主要指数表现来看，年内(nei)A股(gu)市场主要指数表现弱(ruo)于同期港股市场整体表现(xian)。统计数据显示，年初至(zhi)今，港股市场恒生(sheng)指数累计上涨19.82%，恒生科技指数累计上涨(zhang)19.32%，恒生中国企业指数累计上涨19.75%。相较之下，同期的A股市场中，上(shang)证指数(shu)累(lei)计仅上涨1.52%，深证成指累计则下跌(die)1.73%，创(chuang)业板指数累计下跌(die)3.48%，科(ke)创(chuang)50指数累计下跌1.11%。
车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果🍍💓🧡🥥。一方面👢🧅🍊🍌，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系🍍🥒，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现💋🍋🍌💌🍒。例如🍒🍑，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式👠💝💋，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
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2021年11月(yue)12日，雍苹女士因到退休年龄辞去监事会主席及监事职务。公司(si)监事会(hui)对雍苹女士任职期(qi)间所做出的(de)贡献表示衷心(xin)感谢！”
时间倒回至2025年3月21日，地平线发布上市后首份年度财(cai)报。2024年，公司实现营收23.84亿元(yuan)，同比(bi)增长53.6%；毛利润18.41亿元，同(tong)比大幅增长68.3%；毛利率更是从上年70.5%提升至77.3%。
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2023年(nian)2季度(du)第四次(ci)买入20.00万股，2023年3季度持有25.00万股，2023年4季度持有29.56万股。2024年1季(ji)度(du)持有(you)30.00万股，2024年2季度34.00万股，到了2024年3季度已经没有(you)了(le)此(ci)前购(gou)买的股票份额。然而，在该基金持有期间，在2023年4月3日-2024年9月30日股票价格下跌了37%。2024年4季度第四(si)次买入40.00万股，2025年(nian)1季度持有44.10万股，目前(qian)不清楚(chu)该基金是否还持有，我们仍以继续(xu)持有来(lai)分析。然而，在该基金持有期间，在2024年10月8日-2025年6月6日股(gu)票(piao)价(jia)格下跌了(le)21%。
