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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背(bei)离。但实际上,是因为平飞阶(jie)段占了飞行过程的(de)大部分(fen),国内航班要平飞数(shu)个小时,国际航班的平飞(fei)阶段则要持续十几个小(xiao)时(shi),发(fa)生(sheng)问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞(fei)行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到(dao)28%,所以(yi)有“黑色(se)10分钟”之说。
杨洁则认为,适当增加库存和优化对生产所需原材料供应需求的预期,是应对此类危机的最好方式。另外,建立更加多样化的供应链体系也能够帮助跨国车企在危机到来时💗,一定程度上减轻对生产进度潜在的负面影响。
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