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興(xìng)業(yè)證(zheng)券錶(biǎo)示,截至(zhi)本公告(gao)披露(lu)日,公司未(wei)得到任何來(lái)(lai)自**部門(mén)(men)、監(jiān)(jian)筦(guǎn)機(jī)構(gòu)或公司股東(dōng)有關(guān)上述傳(chuán)聞(wén)的書(shū)麵(miàn)或口頭(tóu)的信息。經(jīng)公司(si)與(yǔ)(yu)控股股東福建(jian)省財(cái)政廳(tīng)確(què)認(rèn),控股股(gu)東不存在籌(chóu)劃(huà)上述傳聞所稱(chēng)事(shi)項(xiàng)(xiang)或其他(ta)涉及公司的應(yīng)披露而未披露的重(zhong)大事項,公司亦無(wú)應披露而(er)未披露的信息。興業證券敬請(qǐng)廣(guǎng)大投資者及時(shí)(shi)關註,理性投資(zi),註意風(fēng)險(xiǎn)。南华期(qi)货的控股股东(dong)横店集团控股有限(xian)公司回(hui)复(fu)了《股票交易异常波动问(wen)询函》,“不存在应披露而未披(pi)露的重(zhong)大(da)信息,不存(cun)在股票(piao)交易异常波(bo)动期间(jian)买(mai)卖南华期货股票的情形。”
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值得注(zhu)意的(de)是,波音在中国市场的疲软表现(xian)是拖累其业(ye)绩的(de)重要因素(su)之一。2018年时波音飞机在中国(guo)民(min)航机队(dui)尚占据半(ban)壁江山。此后,受737MAX空难、关(guan)税(shui)战等影响,交付量大(da)跌,到2024年,以新引进飞机来计算,波(bo)音在中国(guo)市(shi)场的渗透率仅有26%。此前,受中美关税战等因素影(ying)响,波音公司首席(xi)执行官(guan)凯利·奥特(te)伯格证实,中国曾一(yi)度停止接收波音新(xin)飞机交付,到2025年6月6日,波音才重启对华客机交付。
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