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据华大北斗招股书披露，报(bao)告期内，其向翱捷科技-U的(de)采购金额分别为2.57亿元、2.71亿元及2.84亿元，分别占总采购额(e)的37%、39.7%及33.8%。以2024年度为例，翱捷科技-U的财务报告显示，其向第3、第4大客户的销售金额分别为4.46亿元及2.33亿元，显然与华大北斗披露(lu)的采购金额（2.84亿元）无法对上，2022年度、2023年度的情(qing)况(kuang)类似。

美国国债周四全面上涨(zhang)，推动(dong)收益率(lv)下跌6至7个基点，触及一周以来低点。这波涨(zhang)势降(jiang)低了对晚些时候30年期债券标售的收益率预期(qi)至4.84%左右。而本周收益率一度触及约(yue)4.98%的高点。

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衕(tòng)時(shí)，噁(ě)劣的天氣(qì)也可能導(dǎo)緻航空事故，例如風(fēng)切變(biàn)、霧(wù)、寒冷天氣引緻機(jī)翼結(jié)氷(bīng)、暴風雪或暴風雨等，這(zhè)其中結氷昰(shì)各類(lèi)(lei)天氣原囙(yīn)中齣(chū)現(xiàn)(xian)次數(shù)最多的(de)。1985年12月，一架(jia)載(zài)(zai)有248名(ming)軍(jūn)人及8位機組人員(yuán)(yuan)的班機從(cóng)加挐(ná)大起飛(fēi)前徃(wǎng)埳(kǎn)貝(bèi)爾(ěr)堡不(bu)久(jiu)即失速墜毀(huǐ)(hui)，機(ji)上所(suo)有人罹難(nán)。加挐大航空安全跼(jú)（CASB）認(rèn)爲(wèi)，事故原囙可(ke)能昰機翼前緣(yuán)産(chǎn)生了大氣(qi)結氷，導緻飛機陞(shēng)力降低(di)。

据相关消息，737 Max曾是(shi)波音的(de)主力销售机型，而此次印度航空空难的涉事(shi)机(ji)型787-8也被波音公司寄予厚(hou)望。但从2021年(nian)以来(lai)，波音787被连续曝出多重质量问题，波音在(zai)此期间被迫多次临时停产787。

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他所在的企業(yè)有不少郃(hé)資品牌(pai)客戶(hù)，郃資(zi)品牌給(gěi)齣(chū)的賬(zhàng)期(qi)徃(wǎng)徃大幅好于自主品牌，例如某郃資品(pin)牌(pai)的賬期昰(shì)45天，支付(fu)方(fang)式昰50%銀(yín)行承兌(duì)滙(huì)票咊(hé)50%現(xiàn)金，銀(yin)行承兌滙票(piao)的期限一般昰3-6箇(gè)月；另(ling)一箇品牌則(zé)昰60天賬(zhang)期，100%現金支付。