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近些年来,随着航空安(an)全技术的不断提升,飞机失事的发生率有(you)了显著下降,全球每年因飞(fei)机失(shi)事死亡(wang)人数平均已下降到(dao)500人以下,不到全球总人口的千万分之一,但千(qian)万分之一的(de)可能性降落到普通乘客身上(shang)也是不可承受之痛。
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- 一架據(jù)信載(zài)(zai)有242人的波音787客機(jī)12日在印度古吉拉特邦(bang)艾哈(ha)邁(mài)達(dá)巴悳(dé)(de)機場(chǎng)起飛(fēi)后(hou)不久即(ji)墜毀(huǐ),據(ju)披露,機上(shang)載有169名印(yin)度公民,53名英(ying)國(guó)(guo)公民,1名加挐(ná)大公民咊(hé)7名葡萄牙公民;據噹(dāng)地媒體(tǐ)12日報(bào)道,印度失事客機上242人全部遇難(nán)。更深层次来看🥝,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去👜🍑,主机厂通过延长账期👿🩱🌽、压低采购价将成本转嫁给供应商👘🧄💖🍏,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持👜,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天💞,已难以为继🍏👗👛🩰。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力👙👞👿,而缩短账期、优化付款条件👄👚,是构建健康供应链生态的基石。
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IT之家 6 月 13 日消息,当(dang)地时(shi)间 6 月 12 日,一(yi)架客机在印度西部古吉拉(la)特邦的艾哈迈达巴德机场坠毁。当地警方称在现(xian)场发现一名幸存者,已(yi)送往医院接(jie)受治疗。目前,还不能确定事件最终遇难(nan)人数。