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同(tong)时，恶劣的(de)天气也(ye)可能(neng)导致航空事故，例如(ru)风切变、雾、寒冷天气(qi)引致机翼结冰、暴风雪或暴风雨等(deng)，这其中结冰是各类天气原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载(zai)有248名(ming)军人及8位机(ji)组人(ren)员的班机从加拿大起飞前往坎(kan)贝尔堡不久即失速坠毁，机上所有人罹难。加(jia)拿大航空安(an)全局（CASB）认为，事故原因可能是机翼前缘(yuan)产生了大气结冰，导致飞机(ji)升力降低(di)。
此外，稀土供应(ying)链的多样化是另(ling)一种应对方式。跨国车企及供应商会更积极地开发更多的供(gong)应商和供应链体系。事实上，特斯拉(la)、福特、通用，以及现代、丰田(tian)等车企正加速推(tui)进“降低稀土(tu)磁体依赖”的技术研(yan)发与供应链多元化。丰田在开发“无(wu)稀土电机”，现代近期也增(zeng)加了“低稀土轮毂电机”的专利申请。
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报告期内，华大北斗的(de)贸易及其他应收款项(xiang)分(fen)别为2.27亿元、2.19亿元(yuan)及3.41亿元，存货(huo)余额分别(bie)为0.93亿元、0.97亿(yi)元(yuan)及0.71亿元，两项合计分别占流动资产的27.64%、30.44%及(ji)41.06%，呈逐年上升趋势。
进(jin)入2025年，局面仍未根本(ben)好转。一季(ji)度公司实现(xian)营业总收(shou)入(ru)8.73亿元，同(tong)比增长11.82%，但归母净利润9527.44万元，同比下降(jiang)17.10%。增收不增利的(de)现象凸显经营压力。在自身收利(li)双降(jiang)的背景下，动用超(chao)9000万元现金进(jin)行收购的决策引发投资者疑虑。
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云知声的亏损并非阶段性投入🥒🥒😈💗，而是深嵌于商业模式中的结构性矛盾🍋👿💕💗。从成本端看，其研发支出占营收30%-40%🍋👄，但超56%的研发费用流向第三方外包服务，2024年外包支出达2.1亿元，暴露核心技术积累的薄弱。这种“贴牌研发”模式导致算法迭代💯💕🍄、数据资产等核心环节受制于人🥔🥔💯，难以形成技术护城河。与之形成对比的是，科大讯飞医疗AI业务毛利率达55.1%，而云知声仅为38.8%。
