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这似乎和人们印象(xiang)中“平飞阶段最安全(quan)”有点背离。但实际上，是因为(wei)平飞阶段(duan)占了飞行过程的大部(bu)分(fen)，国内航班要平飞数个小时(shi)，国际(ji)航(hang)班(ban)的平飞阶段则要持续(xu)十几个(ge)小时，发生问题的概率(lv)也就会高一些。而起飞和(he)着陆只占(zhan)总飞(fei)行时间的6%，但事故量在所有(you)阶(jie)段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

根據(jù)恆(héng)生(sheng)指數(shù)公(gong)司的介紹(shào)，恆生滬(hù)深港通(tong)AH股溢價(jià)指數(shu) （“溢價指數”）爲(wèi)2007年(nian)7月9日(ri)推齣(chū)的恆(heng)生滬(hu)深港通AH指數(shu)係(xì)列中的一員(yuán)，用以(yi)量度衕(tòng)時(shí)以A股及H股形式上市、市值最大及成交最活(huo)躍(yuè)的(de)中國(guó)內(nèi)地公司（“AH公司”）A股相(xiang)對(duì)H股的絕(jué)對溢價（或折(zhe)讓(ràng)） 。

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