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中日国际(ji)轮渡有限(xian)公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航(hang)线有(you)着40年的历史，历经三代，1985年开线(xian)最初是为促进中日青少年(nian)交流，1985年(nian)，“鉴真号”轮首(shou)航日本，开辟了上海(hai)至日本第一条国际客货班轮航线(xian)，定期往返于上海-神户-大(da)阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的(de)第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真(zhen)”轮30年载客(ke)资质已满，退(tui)出(chu)客运(yun)。2024年6月，最(zui)新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国(guo)务院修订的《保障中小企业(ye)款项支付条(tiao)例(li)》以法(fa)规形(xing)式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背(bei)景下，车(che)企意识到，唯有与供应商(shang)建(jian)立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确(que)保技术迭代与成本控制(zhi)双重(zhong)目标的实现。例(li)如，比亚迪与(yu)宁德时代已建立“技术共享+账期前置(zhi)”合作模式，账期缩短至45天，这种(zhong)模式不仅降低了供应商(shang)的资金压力，也加速了电池技术的联合(he)研发。