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除资源外，中国本土制造工艺的(de)提升(sheng)也(ye)功不(bu)可没。摩根士丹利认为，这种提升(sheng)得益于外资企业技术转移与中国本土技术创新的(de)结合。中国企业在**鼓励(li)下形成了高度活(huo)跃的机器人研发环境，各(ge)企业之间竞争激烈，新创意不(bu)断取代旧技(ji)术，摩根士丹利认为这种(zhong)“竞争”正(zheng)是中国机器人(ren)研发节奏不断加快的(de)重要驱动力之一(yi)。
尽管围绕麦角硫因的科学争议尚未明朗，但从市场反(fan)馈和企业(ye)布局来看，该赛道正迅速升温。未(wei)来麦角硫因能否从风口走向真正的临床与消费价值，尚待时间验证。而眼下，科伦药业正在用一(yi)系列实质(zhi)动作重塑市场信心。
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小鹏G系列车型(xing)定位具(ju)备差异化，G6以科技实用为特点，G9作主打智能豪(hao)华，G7定位AI智能家庭SUV，专为对科技与舒适有高(gao)要求(qiu)的年轻用户(hu)和家(jia)庭(ting)打造。售(shou)价上，小鹏G7定位25万元级纯电SUV，上市(shi)以后其竞(jing)争车型包括特斯拉ModelY、智界R7、以(yi)及即将上市的YU7等。2025年(nian)是小鹏的产品(pin)大年，上半年发布了(le)改款车型包括P7i、G6、G9和X9，全新车型包括小鹏(peng)G7和小鹏G01。随着小鹏G7亮相，小鹏汽(qi)车有望(wang)填补G6和G9之间的(de)市(shi)场空白。今年4季度(du)，重点关注小鹏汽车将发布的增程车型(xing)。自小鹏MONAM03上市以(yi)来，小鹏销量实现跨越式增长，已经连续第七个月月度销量(liang)超3万辆。今年前5月(yue)，小鹏汽车累计交付新车162，578台，同比增长293%。
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