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“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运输(shu)工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回(hui)程是否要(yao)坐船(chuan)按个人所需决定。”周振辉告诉澎(peng)湃新(xin)闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三(san)代“鉴真号”轮投入运营后，又(you)因为当时客运(yun)大(da)厅未完成(cheng)，所(suo)以暂时未恢复载客，2025年6月28日将(jiang)恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。
问：据日本(ben)防(fang)卫省发布(bu)消息，6月7日、8日，中国航母编队战斗机(ji)在太(tai)平洋公海上空以危险方式接近和拦截正在(zai)执行警戒监视(shi)任(ren)务的日本海上自(zi)卫队巡逻(luo)机。日方已向中方提出交涉。中方对(dui)此有何回应?
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以色列空襲(xí)伊朗，最受益的標(biāo)的(de)齣(chū)現(xiàn)，那便昰(shì)山東(dōng)墨龍(lóng)港股，該(gāi)股今(jin)天午后一度飇(biāo)漲(zhǎng)超160%，竝(bìng)帶(dài)動(dòng)其他油氣(qì)股上行。MI能源漲35%，中(zhong)石化油服漲(zhang)近30%。这份由日本内阁府和财务省联合发布的法人企业景气预测调查显示，由于多数企业信心下滑，第二季度，资本金10亿日元以上的大企业信心指数由上季的2.0降至-1.9。其中，受美国关税政策影响最大的制造业信心指数从上季的-2.4降至-4.8😈🥒。从行业来看🥬🍍🩲，钢铁行业指数低至-29.1，汽车及汽车部件制造业为-16.1。
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北美市场为中国车企提供了巨大机遇🥬，也提出了前所未有的挑战。比亚迪的成功证明了中国新能源领军企业在技术驱动下的全球穿透力💯👢🥻🥻。同时，上汽通用五菱探索了小型电动车的差异化市场，上汽通用则依托合资体系展现成效。其他品牌，如吉利👿🍊👝👛🥾、长城正稳健起步👞，广汽传祺则以超高增速成为新生力量。能否构建具备持续竞争力的产品矩阵🍌🍋😡、深入理解本地消费需求、建立稳固的服务与渠道网络🍏，并将中国在电动化💔💛😈、智能化领域的先发优势转化为市场胜势🍆👙，将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并实现规模扩张的核心命题💘🍅👞。
