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據(jù)悉,由于(yu)內(nèi)地(di)咊(hé)香港兩(liǎng)地的股票市場(chǎng)環(huán)境有彆(biè),投資者亦不相衕(tòng),加(jia)上A股與(yǔ)H股不能互換(huàn)等囙(yīn)素(su),衕一公司的A股(gu)及(ji)H股價(jià)格普遍(bian)有相噹(dāng)的差異(yì)。溢價指數(shù)(shu)的推齣(chū),昰(shì)爲(wèi)市場提供一項(xiàng)簡(jiǎn)明的指標(biāo)以量(liang)度A股及H股的價(jia)差。溢價指數根據成份股A股及(ji)H股的流通(tong)市值,計(jì)(ji)算齣A股相對(duì)H股的加權(quán)平均溢價(或折讓(ràng))。十多年前,A股较H股一度出现过整体折价的情况,体现在恒生沪深港通AH股溢价指数上就是该指数曾低于100点🥻💌👡。但从2015年开始🍊,A股相较于H股的整体溢价开始成为常态🍆🥾🩲🎒,恒生沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点。
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IT之家 6 月 13 日消息,AMD 首席执行官苏姿丰对数据中心领域的前景进行了非常乐观的预测🥥🤬,声称对 AI 加速器的需求会不断增长🍓😈。
摩根士丹利指出,由于新建(jian)稀(xi)土加工厂的建设周期可能长达 20 年,中国完全有能力借助(zhu)稀土的战略优(you)势“调(diao)控西方制造业的产能节奏”,进(jin)而在机器人产业制造端获(huo)得“压倒(dao)性优势”。
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这似乎和人们印象(xiang)中“平(ping)飞阶段最安全”有点背离。但实际(ji)上,是(shi)因为平飞(fei)阶段占(zhan)了飞行过程(cheng)的(de)大(da)部分,国内航班要平飞数个小时,国际航(hang)班的平飞阶段则要持续十(shi)几个小时,发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但(dan)事故量在所有阶段占比达(da)到28%,所以有“黑色10分钟”之(zhi)说。