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北美(mei)市场为中国车企提(ti)供了巨大机遇，也提出(chu)了前所(suo)未有的挑战。比亚(ya)迪的成功证明了中国新能源领军企业在(zai)技术(shu)驱动下的全球穿透力。同时，上汽通用五菱探索了小型电动(dong)车的(de)差异(yi)化市场，上汽通用(yong)则依托合(he)资(zi)体系(xi)展现成效。其他品牌，如吉利、长城正稳健起步，广汽传祺则以超(chao)高增速成(cheng)为新生力量。能否构建具备持续竞争力的产品矩(ju)阵、深入理解本地消费需求、建立稳(wen)固的服务与渠道网络，并将中国(guo)在电动化、智能化领域的先发优势转(zhuan)化为市场胜势，将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并实现规模扩张的核(he)心命题(ti)。
2020年12月，财政部修订印发新保险合同会计准则，规定自2023年1月1日起在境内外同时上市以及在境外上市并采用国际财务报告准则或企业会计准则编制财务报表的企业执行👜，其他执行企业会计准则的企业自2026年1月1日起执行。
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通知主要包括三部分内容，一是准则实施安排。明确在境内外同时上市和仅在境外上市并采用国际财务报告准则或企业会计准则编制财务报表的企业，以及在本《通知》施行前根据财会〔2020〕20号已提前执行的企业💞🥕👠🥭，应当继续执行新保险合同会计准则；执行企业会计准则的其他企业应当自2026年1月1日起执行新保险合同会计准则👛，确有困难需暂缓执行的保险公司应当向财政部会计司和金融监管总局机构监管司局提交书面材料说明原因。
普鲁格表示：“波音尚未完全脱离困境。它需要持续交付👜🩰，并始终如一地展示高质量生产，避免出现任何真正的故障、问题或安全隐患🥔🥥🥭。”（记者程程对本文亦有贡献）
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技(ji)术迭代与合规压力。数字化转型滞后暴露战略短板。虽(sui)然宝尊电(dian)商等头部企业开始布局AI数字人直播、元宇(yu)宙虚(xu)拟试用(yong)，但行(xing)业整体对(dui)新技术应用仍处试水阶段。
