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如(ru)前所述(shu)，日本国土(tu)交通省(sheng)要求全日(ri)空航空公(gong)司、日本航空以及(ji)日航旗下低成本航(hang)空公司Zipair Tokyo检查787机型飞机的发动机和机身，并表示，“将采取(qu)必要措施(shi)，收(shou)集信息并考虑印(yin)度当局的调查进展。”
剧情连续反转：6月1日华熙生物高调声援郝宇🎒👜🥭，称其公司属于“华熙生态的重要成员”；几小时后巨子生物抛出检测机构“道歉声明”🥾🍊，称已撤回报告；而郝宇随即表示无法联系该机构，无法确认声明真实性。
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我们分析(xi)了(le)ASN网站(zhan)上所有的失事(shi)飞机类型，仅看事故率排名(ming)前(qian)20的(de)飞(fei)机型号，除(chu)了(le)已停业和(he)被并购的公司，大部分(fen)制造商都有着接(jie)近百年的飞机制(zhi)造历史，而最“年轻”的空客公司创(chuang)立至今也(ye)超过50年(nian)，波音公(gong)司的事故(gu)率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
消(xiao)息面上，6月12日晚，国内某头部险资公(gong)告作为保(bao)险资金(jin)长期投资第三批拟认购私募(mu)基金份(fen)额。据悉，投资范(fan)围内的标的公司应为公司治理良好、经营运作稳健、股息相对稳定、股票(piao)流动性相对(dui)较好，与保险(xian)资金长期投资需求相适应(ying)。目前，保险资(zi)金长(zhang)期投资试点第二批和第三批都在积极(ji)推进相关工作，并陆续取得进(jin)展，待第三批600亿元全部批复后，合计金额或增至2220亿元。（资料来源：证券时报，截至25/6/12）
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据央视新闻报道，印度(du)民(min)航总局与事故调查(cha)局（AAIB）正联合展开全面调查，飞机黑匣子已(yi)找到，初步数据显(xian)示飞机在起飞阶(jie)段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。相关技术(shu)分析正在(zai)进行(xing)中。
