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台风姗姗来迟,会是在偷偷蓄力“憋大招”吗(ma)?12日,中国(guo)气象局举行(xing)线上媒体通气会,中央气(qi)象台首席预报员张玲表示,这一(yi)说法没有科学依据。
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此次髮(fà)生事故的印度航空AI171航班的機(jī)(ji)型昰(shì)美國(guó)波音公司的787-8,2014年1月交付(fu)印度航空。值得註意的(de)昰,這(zhè)(zhe)昰波音787首(shou)次囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)。1、客机出(chu)现了罕见的双发动机(ji)失(shi)效的情况,导致客机失(shi)去(qu)攀升能力,最终(zhong)坠毁。做出这种分析的媒体和专(zhuan)业人士给出的理由(you)是,飞行员在起飞时曾发出求救信号,机上唯一生(sheng)还的乘客在飞机起(qi)飞(fei)时听到机翼附近有(you)巨响,以及在模糊的起飞视频中,飞机腹(fu)部似乎出现了只有在出现双发动机失效等极端情况(kuang)下,才会自动启动,给飞机紧急供电的“冲压空气涡轮”(RAT)系统。