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崔东树在(zai)视频中表示，燃油车绿色环保性比较强，全生(sheng)命周期碳排放很低；而电动(dong)车在电池制造过(guo)程(cheng)中(zhong)碳排放极(ji)高。新能源(yuan)车与传统燃油(you)车价格体系不一样，税收体系完全不同；燃油车是作为奢(she)侈品去管理的(de)，有巨额税收压力，而新能源车是作为无(wu)税产品，成本极低(di)，所以(yi)两者很难去做竞争。
IT之家(jia)从报(bao)道中获悉，自从 2021 年宣布启动 Tesla Bot 项目(mu)以来，特斯拉“Optimus”机(ji)器人计划的发展(zhan)并不顺利。2022 年，特斯拉曾表示将于 2023 年推出该机器人及其他新产品，但“Optimus”至今仍处在(zai)开发阶段。
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马来西亚41.2%的暴涨极具潜力，吉利、奇瑞、广汽、长城等多家自(zi)主车企均(jun)通过在当地(di)组装的形式规(gui)避马来(lai)西亚对(dui)进口配额的限制(zhi)。从整体来看，这一市场市场需求较为疲软，汽车销(xiao)量相较去年同(tong)期下降了5%，但纯电动(dong)汽车的销(xiao)量增长(zhang)势头强劲，同比增长54%。南半球的澳大(da)利亚也(ye)保持着22%的稳定增速。巴西由于电动汽车关税上调节点临近，单月表现亮(liang)眼（超3.9万(wan)辆），但前(qian)4月累计仍下降16.3%，市(shi)场波(bo)动较为明显。巴西的“绿色Rota 2030”计划（又称“Mover”计划(hua)）预计将在2028年前提供金(jin)额高达190亿雷亚尔的税收激励，聚焦于促进(jin)汽车领域可持续性发(fa)展。
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6月12日，*ST景峯(fēng)在公告中錶(biǎo)示，大(da)信會(huì)計(jì)師(shī)事務(wù)所（特殊普通(tong)郃(hé)伙）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大信”）對(duì)公司2024年(nian)度財(cái)務報(bào)告齣(chū)具了帶(dài)持續(xù)經(jīng)營(yíng)重大不確(què)(que)定性段落的無(wú)保畱(liú)(liu)意見(jiàn)讅(shěn)計(ji)報告。
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