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事实上，2020年以来，波音客机共计发生四(si)起重大空难事故，除此次印度航空空(kong)难涉(she)及的波音787-8外，其余三起空难(nan)事故涉及(ji)机(ji)型均(jun)为(wei)波音737-800机型，分别(bie)为2020年1月8日的乌克兰航空空难、2022年3月21日的(de)中国东方航空空难以及(ji)2024年12月29日的韩国济州航空(kong)空难，这三次空(kong)难事故发生后第一个交易日，波音股价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。
目前来看，二季度经济表现好于预期，中美贸易摩擦也有阶段性缓和的迹象。市场活跃资金在经历连续数周的降仓后，有可能会重新回归到AI和机器人为代表的科技主线。
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在资金链断裂(lie)的漩涡中，工长与工人(ren)的(de)处(chu)境同样艰难。在北京(jing)，70多位工(gong)长被拖欠约2000万(wan)元，许(xu)多人不仅垫付材(cai)料费，还要自掏腰包支付工人工资。一位上海工人师傅无奈地表(biao)示，他为住范儿干活(huo)，完工(gong)一家还有一家未完成，8600元工钱分文未得，自己还倒(dao)贴2000元垫付杂费。
另外，美国劳工统计局周四(si)公布的数据显(xian)示(shi)： 美国5月PPI同比(bi) 2.6%，预(yu)期 2.6%，前值 2.4%。美国(guo)5月(yue)核心PPI同(tong)比(bi) 3.0%，创下2024年8月以来的最低水平，预期 3.1%，前(qian)值 3.1%。环比来(lai)看，5月PPI环比仅上涨0.1%，低于经济学家预期的0.2%。核心PPI同样仅上涨0.1%，其中商品价格（不含食品和能源）上涨0.2%，服务(wu)价格上涨(zhang)0.1%。这份(fen)PPI报告延续了(le)5月份(fen)消(xiao)费者物价(jia)指数（CPI）连续四个月的温和表现。尽管迄今(jin)为止关税上涨对美国民众的影响相对温和，但(dan)经(jing)济学家(jia)普遍(bian)预计(ji)，随着(zhe)企业寻求(qiu)对冲利润率进一步受损的风险，价格压力(li)将在今年下半年显现。数据显示，批(pi)发商(shang)和零售商利润率在5月份出现(xian)扩张，特别是在车辆和机械批发领域，此前4月份曾出(chu)现收缩。今年(nian)以来(lai)，美国企业的利润率持续承压，这(zhe)证实了企业正在自行消化关税成本(ben)，并且没有将其转嫁给消费者。
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尽管贝森特明确表示不同意(yi)国会预算办公室的计算方法，但他也提到了该机(ji)构(gou)对总(zong)统唐纳德·特朗普关税(shui)计划所造(zao)成影(ying)响的估计。CBO的研究表明，特朗普的关税(shui)行(xing)动(dong)将在十(shi)年内产生2.8万亿美元的收(shou)入。
