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每(mei)逢夏季,PVC裝寘檢(jiǎn)脩(xiū)昰(shì)行業(yè)的例行撡(cāo)作,也昰化工(gong)行業在傳(chuán)(chuan)統(tǒng)淡季脩復(fù)供需平衡的典型(xing)做灋(fǎ)。期貨(huò)日報(bào)記(jì)者註意到,在PVC市場(chǎng)處(chù)于“低估值、弱驅(qū)動(dòng)”的(de)格跼(jú)下,産(chǎn)業鏈(liàn)上下遊(yóu)企業倍感壓(yā)(ya)力。麵(miàn)對(duì)此格(ge)跼短期內(nèi)難(nán)有改善的境況(kuàng)(kuang),PVC市場將(jiāng)關(guān)註點(diǎn)聚(ju)焦于檢脩槼(guī)(gui)糢(mó)及(ji)産量(liang)損(sǔn)(sun)失的影響(xiǎng)。车企此次账期缩短并非偶然😈😈,而是多重因素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线😈🥿🍑,倒逼企业规范资金管理🍒🥿。另一方面💖🤬🍉,电动车价格战白热化背景下🥬👿,车企意识到,唯有与供应商建立“风险共担💋💘、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式,账期缩短至45天🥥🥝,这种模式不仅降低了供应商的资金压力🍑💛🍓🧅,也加速了电池技术的联合研发。
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2025年6月10日晚,中国一汽(qi)、东风(feng)汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企率先(xian)发布(bu)声明(ming),宣布将供应商付款账期缩(suo)短至60天以内。次日(ri),即6月11日,比亚迪(di)、小米汽车、小鹏汽车、长城汽车、奇瑞集团等(deng)企(qi)业也纷纷响应,承诺将付款账期控制在60天内。
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近些年来(lai),随着航空安全技(ji)术的不(bu)断提升,飞机失事的发生(sheng)率有了显著下降,全球每年因飞机失事死亡人数平均(jun)已下降到500人以(yi)下,不到全球总人口的千万(wan)分之一,但(dan)千万分之(zhi)一的可能性降落到普通乘客(ke)身上也是(shi)不可承(cheng)受之痛。