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“相比较邮轮,中日班轮是作为交通(tong)运输工(gong)具,游客抵(di)达目(mu)的地后可以下船,实现(xian)日本或中国的深度游,回程是否要坐船按个人所需决定(ding)。”周振辉(hui)告诉澎湃(pai)新闻记者,因为疫情暂停了中日班轮的客运功(gong)能,2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运(yun)营后(hou),又因为(wei)当时客运大厅未完成,所以暂时未(wei)恢复载客(ke),2025年6月28日将(jiang)恢复中日班轮载客功能前往(wang)日本(ben)大(da)阪。
“鉴真号”船(chuan)长张建宇介绍,该船满(man)载可载(zai)客192人,载客的同时还能装载(zai)集装箱,可装载(zai)338个20英尺标准集装箱(xiang)。“航(hang)线每周一班,一周开往大阪,隔一周开往神户,单程航行时间不到两天,约(yue)为45小(xiao)时。”张建宇说,上海至大(da)阪/神户每周六12:00 开(kai)航,每周一08:30抵达;大阪/神户至上海每周二09:30 开航,周四中午抵达。乘坐鉴真号出行,可以(yi)一览濑(lai)户内海,以及(ji)日本著名的明石海峡大桥、来岛大桥、濑户大桥。目前具体客运票价还在(zai)拟定中。