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碳化硅(gui)功(gong)率模(mo)块的爆发式增长，得益于新能(neng)源(yuan)汽车800V高压平台的普及。相(xiang)较于传统硅基(ji)器件，碳(tan)化硅模(mo)块可(ke)使开关损耗降低75%、耐压(ya)能力(li)提升10倍。基(ji)本半导体在招股书中披露，其车规级模块已应用于多款(kuan)旗舰车型，并计划进一步拓展至光伏储能、工业控制等领域。
站在当前时点，我们对市场行情仍相对乐观🍈💗👝，更多关注结构性机会。流动性层面，国内资本市场流动性仍相对充裕，5月央行降准降息落地，宽货币政策环境还在维持。关税方面🤍🍋，虽然美方政策波动较大，但关税压力最大的时期已经度过，国内政策继续“以稳为主”，短期大规模增量**政策出台概率较低👝。国内宏观经济仍处在筑底修复的过程中🤬🍌，经济波动不大🩳👞🍎👿。产业层面，海外互联网大厂财报👄💓、指引、资本支出都超预期，缓解了此前市场对AI逻辑持续性的担忧。
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自从 Radeon RX 5700 系列发布以来，AMD 为其(qi) Navi 1X 到 4X 系列和(he)集成 GPU 使(shi)用了超过 16 个不同的 ID（IT之家注(zhu)：GFX1030-1200）。
不过👚，在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪看来，跨国车企在短期内还是需要与中国进行战略合作💗🥿。“实际上从新冠疫情开始💓🧡，跨国车企都在做本地供应链的管理🍍🍌。我认为跨国车企不应急着去重构一套成本更高的供应链🍌👜🧡，还是应该回到游说本国**重回自由贸易的状态中去。”纪雪洪说🌽。
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自从 Radeon RX 5700 系列发布以来，AMD 为其 Navi 1X 到 4X 系列和集成 GPU 使用了超过 16 个不同的 ID（IT之家注：GFX1030-1200）🤍。
