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值得注意的是,波(bo)音在中国市场的疲软(ruan)表现是拖累其业绩的重要因素之(zhi)一。2018年时波音飞机在中国民(min)航机队(dui)尚占据半壁(bi)江山。此(ci)后,受737MAX空难、关税战等影响,交付(fu)量大跌(die),到2024年,以新引进飞机来计算,波音在中国市场的渗透率仅有26%。此前,受中美关税战等因素影响,波音公司首(shou)席执行官凯利·奥特伯格证实,中国曾一度停止接收波音新飞机交付(fu),到2025年6月6日,波音才重启对华客机交付。
GTC泽汇(hui)资本(ben)表示,当前(qian)推动黄金(jin)上涨的主要动力其实来自国际市场,尤其是外资(zi)央行的买盘。许多央(yang)行对特朗普关税政策感到担忧,这间接推动了黄金(jin)的避险吸引力。至于美国本(ben)土投资者(zhe),他们真正要对冲(chong)的风(feng)险应是不断扩(kuo)大的财政赤字与债务问(wen)题——这类(lei)对黄金的需求尚未真正(zheng)释放。
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目前航空主机厂及其产业链标的基本面拐点尚未出现😻,这波行情主要是事件驱动的主题性行情👄🥦👚,持续性不会太强🥬😠,但这次事件会提高市场对我国武器装备先进性以及外贸广阔空间的认可度👛,市场会认识到驱动军工行情景气度向上的除了确定性较高的内需之外还有空间广阔的外需👞🩰👚🍑,会强化对中上游标的业绩增长可持续的预期。
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