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事实(shi)上，2020年(nian)以来，波音客机共计发生四起重(zhong)大空难事故，除此次印度航(hang)空空难涉(she)及的波音787-8外，其余三起空难事故涉及机(ji)型均为波音737-800机型(xing)，分别为2020年1月8日的乌克兰航空空难、2022年3月(yue)21日(ri)的中国东方(fang)航空空难以及2024年12月29日的韩国济州航空空难，这三次空难事故(gu)发生后第一个交易日，波音股(gu)价分(fen)别下跌1.75%、3.6%、2.31%。
13日，“V观财报”还致电海南机场、海航控股证券部，相关工(gong)作人(ren)员均表示“目前公司经营正常”。对于具体航班情况，工作人员表示(shi)需(xu)咨询相关部门。
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从2022年-2024年（以下简称，报告期内），中(zhong)伟股份来自(zi)新能源电(dian)池材料的收入(ru)分别(bie)为278.23亿元、250.19亿(yi)元和190.97亿元，占当期收入的91.7%、73.0%和47.5%。新能源电池(chi)材料中，贡献收入最高的为镍系材料，期内实现收益分别为246.28亿元、217.33亿元(yuan)和(he)161.63亿元，占(zhan)当期收入的81.2%、63.4%和40.2%。
此外，南邵CP00-0026、0033、0036、0044、0045、0046地块（简称“南邵地块”），曾出现在2025年(nian)第(di)二、三次供地清(qing)单中，甚至进入(ru)预申请流程(cheng)，最后(hou)还是下线了。
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投资逻辑方(fang)面，同犇(ben)投资(zi)认为，“新消费”公司范围(wei)较(jiao)广，潮流玩具、IP运营、谷子经济、古法工(gong)艺(yi)点钻黄金饰品、智能驾驶汽车都属(shu)于广义的新消费，呈现出蓬勃发展(zhan)的态势。产品价值由功能价值、情(qing)绪价值和资产价值构成(cheng)，随(sui)着时(shi)代的变迁，年轻的消费群体(ti)越来越注重情(qing)绪价值，能带来情(qing)绪价值又能国际化的新消费赛道(dao)仍处(chu)于高速成长(zhang)期，未来仍有较高成长(zhang)空间。
