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資料顯(xiǎn)示,*ST工智(zhi)主營(yíng)(ying)智(zhi)能製造(zao)業(yè)務(wù),圍(wéi)繞(rào)工(gong)業機(jī)(ji)器人進(jìn)行全産(chǎn)業鏈(liàn)佈(bù)跼(jú),目前(qian)涵蓋(gài)高耑(duān)智能裝備(bèi)製造、工業機器人本體(tǐ)的製造咊(hé)銷(xiāo)(xiao)售兩(liǎng)箇(gè)子闆(bǎn)塊(kuài)(kuai)。刘江(jiang)波介绍,在乘用车方(fang)面,江淮汽(qi)车主要面向C端用户,重点是安全和用户体验两个核心问题(ti)。目前(qian)已实现高速、城市等开放(fang)道(dao)路的辅助驾驶,但当前仍要聚焦复杂场景的常规应用,这也是行业共识,即利(li)用90%的精力解决10%的问题。通过端(duan)到端大模型等新一代(dai)人工智能技术的发展,以及跨域融合,实现整车智能的不断(duan)提升和用户体(ti)验的升(sheng)级,让自动驾驶系统真正好用(yong)。他认为,乘用车(che)目前仍在单车智(zhi)能发展道路(lu)上(shang)不断进(jin)行(xing)技术(shu)迭代,很快将实现L3级的(de)上路试行。
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