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算力是检验智能辅助驾驶能力(li)的第一标准，目前，行业主(zhu)流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已(yi)具备(bei)L3级算力。图灵AI芯片可同时(shi)驱动智驾大模型及座舱(cang)大模型，智能座(zuo)舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和座(zuo)舱体验。在超强算力支持下(xia)，小鹏(peng)G7在软件层面首发本(ben)地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像(xiang)人类一样理解、推理和决策，在复杂场景中(zhong)展现出更加(jia)类人的(de)判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时(shi)，全本(ben)地(di)端运行的特点也可摆(bai)脱对(dui)于网络的限制，具备(bei)更强的适(shi)配性和稳定性。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍(bei)以上。

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