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“这在(zai)一定程度(du)上也反映(ying)出银行在面对激烈(lie)的市场竞争环境(jing)时,努力探(tan)索差异化服(fu)务,以更周到细致的服务(wu)改(gai)善客户体验,进而(er)更好地吸引(yin)和留住客户。”招联首(shou)席研究员、上(shang)海金融与发展实验(yan)室(shi)副主任董希淼说。
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5月(yue)市場(chǎng)整體(tǐ)反彈(dàn)(dan),其中防禦(yù)類(lèi)資産(chǎn)、新(xin)消費(fèi)、創(chuàng)新藥(yào)創下新高。在外部環(huán)境(jing)不確(què)定的揹(bēi)景下,上述方曏(xiǎng)或更受(shou)資金青睞(lài)。預(yù)計(jì)6月份整體(ti)經(jīng)濟(jì)環境不會(huì)有明顯(xiǎn)變(biàn)化,週期闆(bǎn)塊(kuài)偏總量的(de)方曏機(jī)會可(ke)能比較(jiào)少,希朢(wàng)沿(yan)着對(duì)抗外部不確定性的思路去尋(xún)找結(jié)(jie)構(gòu)性的機會,稀(xi)小金屬、能化、交(jiao)運(yùn)、辳(nóng)業(yè)中的一些細(xì)分方(fang)曏(xiang),都有基本麵(miàn)變化的可能。目前,在境外的社交网络(luo)上,支持波音公(gong)司的(de)声音和支持印度航(hang)空公司的声音就已经开始了互相指责。前者认(ren)为,是印(yin)度的(de)航空公司乃至印度的民(min)航业的问题,导致了事故的发生,与波音公司无关(guan);后者(zhe)则认为前者(zhe)是在对印度进行种族(zu)歧视,并翻出了波音公(gong)司从先前因软件问题导致 737MAX 客机接连坠毁、害死数百人,到多名吹(chui)哨人曝光该公司(si)忽视甚至掩盖客(ke)机质量问题与安全隐患的黑历史——甚(shen)至有一名认为787客机(ji)本身有安全隐患的(de)吹哨人,还离奇“自杀”了。
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上述(shu)专家坦言,短期看,融资(zi)平台债务置(zhi)换归还银行贷款,可(ke)能会(hui)影响(xiang)信贷总量,但长期看有助于缓释(shi)地方债务风险,腾挪出更多地(di)方财力惠(hui)民(min)生、促(cu)发展(zhan),增强经(jing)济增(zeng)长动能。