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周四(si),上期(qi)所(suo)燃料油主力合约FU2507收涨2.34%,报3019元/吨;低硫燃料油主力合约LU2508收涨2.22%,报3645元/吨。据金联创统(tong)计,2025年5月中国炼厂保(bao)税低硫船用燃料油产量为95.5万吨(dun),环比下(xia)降8.44%,同比下降28.21%。随着前期检修(xiu)炼(lian)厂陆续恢(hui)复生产(chan),保税低硫船燃产量存(cun)小幅增量,预(yu)计6月保税(shui)低硫船用燃料油产量在(zai)100-105万吨。受6月市场供应相对紧(jin)张的(de)预期(qi)支撑,亚洲低硫燃料油市场结构稍有走强(qiang)。高硫(liu)方面,随着中(zhong)东及南亚地区进入空调用电高峰季,其(qi)市(shi)场结构也相(xiang)对稳定,不过月差和现货贴水较之前高位有所回落。短(duan)期成本端反弹之下(xia),FU和LU绝对价格也以震荡偏强对待,另外观(guan)察到近一(yi)周以来FU07相对远月偏(pian)弱,FU7-9价差大幅收敛,此时介入反套盈利空间可能有限,基于夏季需求旺季的支撑,或可考虑价差低(di)位后(hou)介入正套。
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受此影響(xiǎng),三(san)星8GB DDR4的現(xiàn)貨(huò)價(jià)格達(dá)到4.8美元,遠(yuǎn)超3.3美元的平均現貨價格。美光2025年(nian)6月DDR4官方定價漲(zhǎng)(zhang)幅也(ye)超過(guò)50%。其次上世纪六七十年代因为(wei)商业飞行次数大量增长,事故量出现了增(zeng)长。进入21世纪以来,随着航空安全技术的发展(zhan),事故量明(ming)显下降。2024年(nian)全球共发生了207起飞行(xing)事(shi)故,是近三年内事故量最(zui)少的一年。
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长期来看二三季度旺(wang)季的提振仍会带来环比回升,只是增幅比起前两年同期的高点将显著下滑,因此全球(qiu)范围内需求增速也(ye)将(jiang)受(shou)到中国的影响,进入缓(huan)增阶段。