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时代新材始建于1984年，前身为原铁道部株(zhu)洲电力机车研究所橡胶试验室(shi)，现为中国(guo)中车股份有限公司一级子公司(si)，是一家A股上市企业。公司的主要业务以高分子材料的研究及工程化(hua)应用为(wei)核心，致力于从事(shi)轨道交通、工业与工程、风力发(fa)电、汽车(che)、高(gao)性能高(gao)分子材料等产业领域系列产品的研制、生产与(yu)销售。时代新材在风电叶片领域也有着(zhe)深厚(hou)的布局和实力。公司专(zhuan)注风电叶片“大型(xing)化、轻量化”的发展趋势，积极调整(zheng)产品结(jie)构，并重点上线大叶型产品。同时，公司还积极创(chuang)新海(hai)上叶片制(zhi)造(zao)工艺，并提供给(gei)上海电气等企业(ye)的海上(shang)叶片产品，获得了(le)批量订单。此外，时(shi)代新材还与国际(ji)风电巨头Vestas联合设计叶片产(chan)品，成为其(qi)国内供应商(shang)。2023年，时(shi)代新材营业收(shou)入(ru)达175.38亿元，同比增长16.65%。2024年1-9月，时代新材营业(ye)收入为130.66亿元，同比上年同期增长3.68%。
2025年6月12日，云知声通过港(gang)交所聆讯，这场历时五年的第四次IPO冲刺终(zhong)见曙(shu)光。作为(wei)中国第四大AI解决方(fang)案提供商，云(yun)知声的上市之路(lu)堪称行业缩影：成立(li)13年、累计融资超(chao)20亿(yi)元、估值近百亿，却深陷三年累亏12亿元的泥(ni)潭。招(zhao)股书显示(shi)，2022-2024年公司营收(shou)从6.01亿元增至(zhi)9.39亿元，年复合增长率23%，但净亏损却从3.75亿元扩大至(zhi)4.54亿元，亏损率高达48.4%。
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中日国际轮渡(du)有限公司(si)总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线(xian)有着40年的历史，历经(jing)三代，1985年开(kai)线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号(hao)”轮首航日(ri)本，开辟了上海至日本第一条(tiao)国际客(ke)货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是(shi)中日两(liang)国(guo)恢复邦交(jiao)后中日(ri)航线上的(de)第一艘客货(huo)班轮，也(ye)是(shi)中国对外开放的第一个海上客运窗口(kou)。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替(ti)代(dai)了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代(dai)高端豪(hao)华客滚船“鉴真号”轮投入运营。
“我們(men)(men)進(jìn)行過(guò)調(diào)査(zhā)，大約(yuē)25%的企業(yè)會(huì)認(rèn)爲(wèi)ROI不劃(huà)算，我們(men)研究髮(fà)現(xiàn)，雖(suī)然他們看起來(lái)有很多投(tou)資，但實(shí)際(jì)(ji)上竝(bìng)非AI的(de)投資，他(ta)們在信息化轉型時(shí)還(hái)缺(que)少(shao)一些課(kè)(ke)程需要補(bǔ)，不能把這(zhè)(zhe)些係(xì)統(tǒng)(tong)的建立(li)費(fèi)用，算到AI的投資(zi)上。”游泳馆里的两个教练孟月月
南华期货的控股股东横店集团控股有限公司回复了《股票交易异常波动问询函》，“不存在应披露而未披露的重大信息，不存在股票交易异常波动期间买卖南华期货股票的情形。”
