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前4个月(yue)，中国向俄罗斯出口乘用车的(de)数据虽仍居前三，但46.8%的暴(bao)跌与去年西方车企撤离后的(de)"替补性爆发"形成鲜明对比。今年，俄(e)罗斯(si)开始通过提高报(bao)废税等方式遏制中国汽车的大量涌入(ru)，俄罗斯官方还表示，未(wei)来可(ke)能会对进口汽车推出新的(de)合规和测试检查(cha)，预计(ji)这将持(chi)续影响中国乘用车向这一(yi)市场的出(chu)口。此外，乘联会秘书长崔东(dong)树表示：“如果(guo)俄乌危机结束，（国际汽(qi)车品牌可能重返(fan)俄罗斯市场），届时中国汽车制造商的压力将会大幅增(zeng)加。”

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