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国内车企在账(zhang)期设计上的复杂操作,本质上是利(li)用产业链强(qiang)势地位转移资金压力的行业性(xing)现象。这种模(mo)式不仅加剧了(le)供应链的脆弱性,更形(xing)成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。
北京时间6月13日凌晨,美股周四小幅收高,甲骨(gu)文领涨科技股。美国总统特(te)朗普威胁将在两(liang)周(zhou)内对贸易伙伴(ban)实施单边关税。印度发生(sheng)波音787全球首起空难后,波音股价大跌。美国5月PPI升幅低于预期。市(shi)场还在关注中东紧张局势的发展。
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据航班追踪网(wang)站数(shu)据,印度航空公司这架飞往(wang)伦敦的波(bo)音 787-8“梦想客机”的信(xin)号在 625 英尺(IT之家注:约合 190 米)处的高度消失,距离客机起飞(fei)后还(hai)不到 1 分钟。据报道,这架飞机(ji)也成为全球首架因空难全(quan)损的(de)波音 787 型飞机。
青岛(dao)银行日(ri)前发布公告,青岛国信发展(集团)有限责任(ren)公(gong)司(下称“国信集团”)拟通过其子公司增(zeng)持该(gai)行股份,增持后国信集团合计持股数量占该行股份总额的比例预计不超过19.99%。若(ruo)上(shang)述计划(hua)顶格落地(di),国信集团或将(jiang)超越海尔集团公(gong)司、意大利联合圣保罗银行跃升青岛银行第一大股(gu)东。