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佰澤(zé)醫(yī)(yi)療(liáo)昰(shì)次IPO,募資淨(jìng)額(é)約(yuē)6.24億(yì)港元(按髮(fà)售價(jià)(jia)範(fàn)圍(wéi)中位數(shù)計(jì)):約(yue)35.7%用(yong)于持續(xù)強(qiáng)化集糰(tuán)(tuan)的腫癅(liú)全週期醫療服務(wù)(wu);約30.6%用于在(zai)有適(shì)噹(dāng)機(jī)會(huì)齣(chū)現(xiàn)時(shí)在新市(shi)場(chǎng)收(shou)購(gòu)醫院;約15.3%用于(yu)擴(kuò)展集糰(tuan)的醫院筦(guǎn)理業(yè)務;約10.2%用于陞(shēng)級(jí)集糰的(de)信息技術(shù)(shu)基礎(chǔ)設(shè)施(shi)及/或係(xì)統(tǒng),以提陞集糰(tuan)的醫療服務提供能(neng)力以(yi)及運(yùn)營(yíng)及筦理傚(xiào)率;約8.1%用作營運資金及其他(ta)一(yi)般企業用途(tu)。600088股票
6月10日至12日,包括一汽、比(bi)亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体(ti)承诺将供应商付款账期(qi)压缩至60天(tian)内,此前行(xing)业平均(jun)账期高达170天。有分析指出,依赖长账期维系运(yun)营的车企需紧急优(you)化资金(jin)结构,尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势(shi)力,融资能力将成为生存关键。比如(ru)蔚来、小鹏(peng)一季(ji)度现金流虽改善,但账期缩短仍(reng)需额外补充运营资金,若融资受阻或(huo)延缓技术投入。
上述溢(yi)价指数的走低(di),某种程(cheng)度上说明A股相较(jiao)于H股的整体溢价进一步(bu)收窄。从两个市场主要指数表现来看,年内A股市场主要指数表(biao)现弱于同期港股市场整体表现。统(tong)计数据显示,年初至(zhi)今,港股市场恒生指(zhi)数累计上涨19.82%,恒生科技指数累计上涨(zhang)19.32%,恒生中国企业指数累(lei)计上涨19.75%。相较之下,同期的A股(gu)市场(chang)中,上证指数累计仅上涨1.52%,深证成指累计则下跌1.73%,创(chuang)业板指数累(lei)计下跌3.48%,科创50指(zhi)数累计下跌1.11%。
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