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“相比较邮轮,中日班轮是作为交通运输工具,游客抵达目的地后可以下船,实(shi)现日本或中(zhong)国的深度游,回程是否要坐(zuo)船按个人(ren)所需决(jue)定。”周振(zhen)辉告诉澎湃新闻记者,因为疫情(qing)暂停了(le)中日班轮的客运功能,2024年(nian)6月(yue)第三代“鉴真号”轮投入运营(ying)后,又因为当时客运大厅未完成,所以暂时未(wei)恢复载客,2025年6月28日(ri)将恢复中日班(ban)轮载客功能(neng)前往日本大阪。
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Meta Platforms向欧洲第二(er)高等法院提起诉讼,挑(tiao)战欧盟对科技巨头征收的监(jian)管费用,批评其计算方式(shi)不透明(ming)、金额(e)过高且缺乏(fa)公正性(xing)。根据2022年生(sheng)效的《数字服务法》(DSA),包括Meta与TikTok在内的18家大(da)型网络平台必须缴纳相当于年度全球(qiu)净收入0.05%的监管费,以支付欧盟执委会执行该法的监管成本。该费用金额依(yi)每家公司的(de)月活跃用户数及前一会计年度盈亏情况计(ji)算。欧(ou)盟(meng)第二高等法院预计(ji)明年作出判决。