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北京時(shí)(shi)間(jiān)6月(yue)13日淩(líng)晨,美股週四午盤(pán)漲(zhǎng)跌不一。美國(guó)總統(tǒng)特朗普威脇(xié)(xie)將(jiāng)在兩(liǎng)(liang)週(zhou)內(nèi)對(duì)(dui)貿(mào)(mao)易伙伴實(shí)施單(dān)邊(biān)關(guān)稅(shuì)。印度髮(fà)生波音787全毬(qiú)首起空難(nán)(nan)后,波音股價(jià)(jia)大跌。美國5月PPI陞(shēng)幅低于預(yù)期(qi)。该行认为,今年高速公路板块的配置机会逐渐向港股转移。对比A股的四家A+H高速公路公司,可以看到在同股同权的情况下,A股股价相对H股的溢价都超过50%。此外,4家A+H高速公司年初以来的港股涨幅都明显高于A股🥕🍈👚👿。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情况也可以发现,港股高速公路目前正在经历一个价值发现的过程。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续走高,但进入25年后,溢价率有逐渐收窄的趋势。
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贝森特的评估与无党派机构国会预算办公室(CBO)的估计形成了鲜明对比。该办公室计算,这项税收法案将在未来十年内使美国赤字增加2.4万亿美元💞,但未考虑该法案对经济增长或借贷成本的动态影响。宾夕法尼亚州大学沃顿商学院的估计数字则更高,认为会增加预算赤字2.8万亿美元。
十多(duo)年(nian)前,A股較(jiào)H股一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)整體(tǐ)(ti)折價(jià)的情況(kuàng),體現在恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢價指數(shù)上就昰(shì)該(gāi)指數曾低于(yu)100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始(shi),A股相較于H股的整體溢價開始成爲(wèi)常態(tài),恆(heng)生滬深港通AH股溢價指數隨(suí)之也長(zhǎng)期高于100點。