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以“应对不确定性，构建中国—东盟命运共同体的进程与前景(jing)”为题，马(ma)凯硕教授从战略格局角度勾勒中国产业深耕东(dong)盟(meng)的未来蓝图(tu)。他提到(dao)，“东盟(meng)—中国关(guan)系之所以发展顺利，一个重要(yao)原因(yin)是东盟(meng)作为区(qu)域组织运作(zuo)得非常好。相信我(wo)，世(shi)界上没有(you)其他地(di)区能像东盟这样(yang)，在(zai)50年里实现和平与繁荣。”
不过👚，对于取消现行25%英国钢铁关税的承诺🧡🌽，有关磋商更为棘手😈🩳😻。尽管英国目前面临的税率水平仅为美国对其他国家征收的50%的一半，但英国制造商抱怨美国订单已枯竭，而特朗普还警告称👅🤍🥑🍉，如果下月初之前无法达成协议🥒，他可能会提高对英国的关税。
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“我们已同意尽快实施我们这项历史性贸易协议🍋，从已经商定的英国汽车、美国牛肉和乙醇配额开始，”他在社交媒体网站X上写道。
此外👚，美国总统特朗普日前出席西点军校毕业典礼并发表演讲时称🌽🌽🥬，他完全支持将美国新财年国防预算增至1万亿美元，并强调这个数字不容讨价还价。这意味着美国军费规模较2025财年大增近13%🍌，再创新高。
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更深层次来看，车企的账期革(ge)命标(biao)志着中国(guo)制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通(tong)过延长账期、压低(di)采购价将成本转嫁给供应商，这种“零(ling)和博弈”模(mo)式(shi)在行业高速增(zeng)长期尚可维持，但在技(ji)术迭代(dai)加速、市场竞(jing)争(zheng)加剧的今天，已难以为继。车企开始(shi)意识(shi)到，供应链(lian)的稳(wen)定性与创(chuang)新能力直接关系(xi)到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款(kuan)条件，是构建健康(kang)供应链生态(tai)的基石(shi)。
