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2020 年,国内(nei)外(wai)医疗机构及居民对一次(ci)性手套的需求显著(zhu)上升,且远超全球供应,并导致一次(ci)性手套价格也迅速提升,至 2021年一季度手套需求和价格达到(dao)峰值水平。受市场需求激增的驱动,全球各大手套企业大幅扩产,同时大量(liang)非本行业(ye)企业也涌入新增产能。2021年二季度以来,随着(zhe)一次性手套需求增速放缓,加之行业新建产(chan)能不断释放,行业供需结构逐步出(chu)现变化,供不应求的状态逐步消失。2022 年以来(lai),随着(zhe)市场需(xu)求继(ji)续(xu)回归稳态,下游渠(qu)道客户(hu)前期备货过(guo)多,需要一定时间消化(hua),行业供(gong)需结构转(zhuan)变(bian)为供过于求。行业内各生产厂商面临较大的(de)竞争压力,原有企业及新进入者为争夺市场出现激烈价格竞争,导致盈利空间大幅收窄,甚至出现亏损。2023 年四季度及 2024 年以来,随着行业下游前期积压库存(cun)的消化逐步进入尾(wei)声,以(yi)及行业老旧产能的(de)逐步出清,供需关系总体呈现逐步修复的趋势(shi)。
这似(shi)乎和(he)人们印象(xiang)中“平飞(fei)阶(jie)段(duan)最安(an)全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段(duan)占了飞行过程的大部分,国内航(hang)班要平飞数个小时,国际航班的平飞阶段则要持续十(shi)几个小时,发生问题的概率也就会高(gao)一些。而起飞和着陆只(zhi)占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达(da)到28%,所以有“黑色(se)10分钟”之说。